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润滑
发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,润滑油厂家,主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,汽车润滑油厂家,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。但是又不能用量过大,因为量过大时会产生平方关系的阻力,对转速影响极大,所以在用量上要特别注意。
冷却
燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
洗涤
发动机工作中,会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后形成的积炭,润滑油氧化后生成的胶状物,机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。另外,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。
密封
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜,保证了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
防锈
发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。
消除冲击载荷
在压缩行程结束时,混合气开始燃烧,气缸压力急剧上升。这时,轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷,使发动机平稳工作,并防止金属直接接触,减少磨损。
发动机润滑油,被誉为发动机的"血液",能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。在恶劣的工况下,只有良好的润滑油才能降低发动机零件的磨损,让发动机运转顺畅,延长其使用寿命。那接下来正好润滑油厂家要来介绍一下。
润滑油的选择是很讲究的,车主选择润滑油时可以结合当地的高和低气温、车辆的档次及车况来进行选择。若选用了粘度过大的润滑油,会增加运动阻力,影响发动机功率;若选用了粘度过小的润滑油,保证不了润滑质量,会加剧发动机磨损。对于磨损已较严重,各配合间隙已较大的发动机,润滑油厂家招商,可选用高一级粘度的润滑油,以加强配合件的密封性能。简单点说,就是新车选择稀一点的机油,而公里数较高的车使用粘稠度高一点的润滑油为佳。
选择润滑油并不是越贵的润滑油使用效果就越好,如果你实在是拿捏不准,可以参考汽车的《使用手册》选用,肯定不会出错。但有一个原则要必须遵循,就是选择润滑油可以提高,但是不能降低。总之,适合你的,才是较好的。
机油对于发动机来说就像血液一样,非常重要。机油不仅仅有润滑的功能,还有防腐防锈,冷却,密封,降低噪音等功能。发动机不可缺少机油,可是你真的知道机油是怎么工作的吗?
首先,机油是从加油口加入的,加油口在上端,机油一般都在下部油底壳内。气缸盖内部是有油道的,通过回油的油道流回油底壳,油底壳下面会有一个叫做机油泵的部件,这个部件一般是曲轴驱动,当发动机旋转的时候驱动机油泵,开始泵油。
机油泵一般会有一个滤网,这个滤网可以过滤比较大的杂质,并且会吸附在滤网上,如果发动机大修的时候打的密封胶质量比较差又赶上修理工抹的胶比较多,很容易脱落,堵塞滤网造成机油压力低。机油泵泵出的油会经过机油滤芯过滤,然后送到油道到达润滑部位。
这是曲轴瓦,瓦上有一个小孔,机油泵泵送的机油会到达这里,中间有一个竖着的凹槽,这个凹槽工作的时候会布满机油。曲轴在上面放着,机油过来的时候会托起曲轴,使得轴瓦和曲轴之间不接触,接触的只是油膜。中间那个塑料的蓝色棍状物是塑料油膜间隙规,用于测量油膜厚度。
发动机工作的时候曲轴是在旋转的,通过曲轴搅起来的机油会四处飞溅,我们叫做飞溅润滑,气缸壁大多使用飞溅润滑,不过现在很多车型都装配有活塞喷嘴,冷却活塞和润滑气缸壁的。活塞的往复运动需要良好的润滑,不然气缸壁可能会拉伤。
还有一部分机油上到汽缸头,给凸轮轴提供润滑,并且给液压挺柱供油,充当液压油的功能,还有一部分油压提供给vvt链轮,使之能够调节凸轮轴位置。
这样一来,发动机内部所有的运转部件几乎都会有机油到达,壳牌润滑油厂家,机油对于延长发动机寿命有直接关系,因此,千万不要贪图便宜买到假机油!一般情况下发动机就算是***大修也达不到原来的功率和状态,一般大修能恢复到新车百分之八十的状态,你就偷着乐吧!