国内润滑油厂家-耐润润滑油-润滑油厂家

润滑油的五定是***、定质、定时、定量、定人，其主要内容和具体要求如下：

(1)***是指首先明确每台设备的润滑点，它是设备润滑管理的基本工作。***的要求是：

①各个设备都要按润滑图规定的部位和润滑点加、换润滑剂；

②设备的操作工人必须熟悉有关设备的润滑部位和润滑点。

(2)定质是指要确保润滑材料的品种和质量?它是保证设备润滑的前提。要根据润滑卡片或润滑图表的要求加、换质量好的润滑材料。定质的要求是；

①必须按照润滑卡片和图标规定的润滑剂种类和牌号加、换；

②加、换润滑材料时必须使用清洁的器具，以防污染；

③对润滑油实行“三过滤”的规定，保证油质清洁度。

(3)定时是指要按照润滑卡片和图表所规定的加、换油时间加油和换油。对大型的设备按周期取样化验。定时的要求是：

①设备工作之前必须按照润滑要求检查设备润滑系统。对需要日常加油的润滑点进行注油；

②设备的加油、换油要按规定时间检查和补充，按计划清洗换油；

③大型油池要按时间规定取样检验；

④关键设备按检验周期对油液取样分析。

(4)定量是指按照规定的数量注油、补油或清洗换油。这里特别需要指出一定要按照设备说明书要求的油箱液位补充。定量要求：

①日常加油点要按照日常注油定额合理注油，既要做到保证润滑，有要求避免浪费；

②按油池油量的要求补充；

③换油要按照油池润量，循环系统要开机运行，确认油位不再下降后补充至油位。

(5)定人是指要明确有关人员对设备润滑工作应负有的责任。定人的要求是：

①当班操作人员负责对设备润滑系统日常检查，壳牌润滑油厂家，确认润滑正常；

②当班操作人员负责日常加油部位实施班前和班中加油润滑。

汽车发动机具有的正常机油压力是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。发动机在运转中，一旦其内部出现故障就会影响到发动机机油压力的波动。润滑油厂家发现许多时候，往往是由于发动机润滑系各机件故障的原因导致发动机机油压力过低。

汽车在行驶中，一旦发现机油压力过低，就应停车查找其原因并排除之后方可行车，否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧融而＂抱瓦＂，较严重时可能使发动机因此而报废。为此，润滑油厂家教您做到以下几点将会较好地预防机油压力过低。

经常检查：

１、抽出机油尺，察看机油是否充足，油中有否油或水，必要时添加或更换机油。

２、润滑油厂家建议您让发动机在工作情况下，仔细察看各部位是否有漏油现象。

３、检查机油压力感应塞和机油压力表是否正常。将机油感应塞接线搭铁，若机油压力表指针从０点摆到底，则表明两者工作正常。若指针不动，则表示感应塞损坏，应更换。

４、检查润滑系油压。拧出感应塞，启动发动机，此时应有机油从螺孔中喷出，则说明润滑系油压正常，而故障在感应塞。

５、润滑油厂家提醒您若上述检查仍无效，也未查出故障所在，则需要拆卸油底壳、清洗机油集滤器、机油滤清器，检视并调整曲轴主轴瓦和连杆轴瓦的装合间隙。

严格装配：

在发动机润滑系的检修中，装配机件时稍有不慎都会造成机油压力过低现象的发生。在汽车的使用中，由于装配方法不得当或曲轴油封设计不合理，再加之使用时密封件磨损，都会造成因机油泄漏而导致机油压力过低。因此，对于曲轴油封应注意两点以防其漏油：润滑油厂家教你首先在拆检发动机时应更换新油封以保证油封的可靠系数处于大值；其次，新油封装复时应严格按操作要求进行，尤其曲轴后端采用盘根式的油封，应装紧堵好缝隙。

润滑油的日常使用中，润滑油厂家代理，有些用户经常会发现油品中有可见的细小杂质和沉淀出现，也因此不少用户进一步会怀疑油品质量有问题。产生这一现象的原因是多方面的。下面我们分析引起润滑油沉淀和出现杂质的原因。

１、对润滑油存储、运输和使用没按规定操作要求执行，导致在这些过程中杂质进入，对油品质量产生很大的影响。

２、由于加入润滑油前设备系统中本身存在的杂质引起的，在新设备和长期使用的设备中经常会有一些杂质，这是很常见的一种现象，对此一般对设备用冲洗油进行冲洗，润滑油厂家，直到油中所含的杂质达到规定的指标。

３、沉积物主要是高粘度级别的内燃机油加剂量较大，在低温下会有不同程度的析出。该沉积物并不是设备长期使用后产生的杂质，或者外界杂质进入污染油品，所以对油品的正常使用没有影响。